Ујутро 31. августа, у чворишту аутобуса Јиакинг у Донгцхангу одржана је церемонија испоруке прве серије нових енергетских аутобуса од угљеничних влакана, чији су домаћини били групација Јиатонг и војни цивилни истраживачки институт за сарадњу у области иновација Зхејианг Тсингхуа Јангце. Фенг Иецхенг, потпредседник истраживачког института за делту реке Зхејианг Тсингхуа Иангтзе, потпредседник општинске владе Јиакинг, Ванг Генлианг, директор општинског бироа за економију и информационе технологије, Гу Гуокианг, директор општинског бироа за транспорт, Цаи тугуи, заменик директор Општинског бироа за финансије, Зханг Фубиао, председавајући Јиатонг групе, Ронг Иицхао, председник војног цивилног института за сарадњу у иновацијама Делта реке Зхејианг Тсингхуа Иангтзе и председник Јиакинг Деии нев материалс Цо., Лтд.
Како би активно одговорила на национални позив за очување енергије и смањење емисија и помогла у постизању врха угљеника и неутралисању угљеника, Јиатонг група је активно сарађивала са војним цивилним истраживачким институтом за сарадњу у области иновација Зхејианг Тсингхуа делте реке Јангце и купила прву серију од 18 нових енергетских аутобуса ношење нове [ГГ] авијацијске тврде технологије [ГГ] куот; - лагани композитни аутобуси од угљеничних влакана. [ГГ] куот;
Ујутро 31. августа, у чворишту аутобуса Јиакинг у Донгцхангу одржана је церемонија испоруке прве серије нових енергетских аутобуса од угљеничних влакана, чији су домаћини били групација Јиатонг и војни цивилни истраживачки институт за сарадњу у области иновација Зхејианг Тсингхуа Јангце. Фенг Иецхенг, потпредседник истраживачког института за делту реке Зхејианг Тсингхуа Иангтзе, потпредседник општинске владе Јиакинг, Ванг Генлианг, директор општинског бироа за економију и информационе технологије, Гу Гуокианг, директор општинског бироа за транспорт, Цаи тугуи, заменик директор Општинског бироа за финансије, Зханг Фубиао, председавајући Јиатонг групе, Ронг Иицхао, председник војног цивилног института за сарадњу у иновацијама Делта реке Зхејианг Тсингхуа Иангтзе и председник Јиакинг Деии нев материалс Цо., Лтд.
Како би активно одговорила на национални позив за очување енергије и смањење емисија и помогла у постизању врха угљеника и неутралисању угљеника, Јиатонг група је активно сарађивала са војним цивилним истраживачким институтом за сарадњу у области иновација Зхејианг Тсингхуа делте реке Јангце и купила прву серију од 18 нових енергетских аутобуса ношење нове [ГГ] авијацијске тврде технологије [ГГ] куот; - лагани композитни аутобуси од угљеничних влакана. [ГГ] куот;
Највећа разлика између новог енергетског аутобуса од угљеничних влакана и традиционалног аутобуса је у томе што усваја концепт дизајна вагона метроа. Цело возило усваја карактеристике независног система погона суспензије са точкова, потпуно равног, ниског пода и великог распореда канала, како би се остварио укрцај у једном кораку и брз пролаз без препрека. [ГГ] куот; Рекао је Ли Хонгиун, заменик генералног директора компаније АВИЦ цомпосите материалс Цо., Лтд. Разуме се да је композит од угљеничних влакана лакши од легуре алуминијума магнезијума и јачи од челика. То је стратешки нови материјал који интегрише структурне материјале и функционалне материјале. Широко се користи у ваздухопловству, ваздухопловству и другим врхунским пољима. Његова примена у области производње аутомобила има значајну иновацијску важност и одиграла је веома добру улогу у смањењу тежине возила, побољшању снаге каросерије и смањењу потрошње енергије. Нови енергетски аутобус састављен од угљеничних влакана који је овога пута купљен има шест предности: [ГГ]; више уштеде енергије, економичније, сигурније, удобније, дуг радни век и без корозије [ГГ]. Чврстоћа каросерије возила већа је за 10%од јачине металног материјала, тежина се смањује за 30%, ефикасност вожње повећава се за најмање 50%, површина за стајање истог броја седишта повећава се за више од 60%, енергија апсорпције удара композита од угљеничних влакана је 5 пута већа од енергије челика и 3 пута већа од алуминијума, а кочиони пут је краћи након лагане вожње, возило је сигурније за вожњу, перформансе хемијског медијума су добре, радни век каросерије возила може се продужити за 6 до 8 година, а возачко искуство је боље.
По први пут је 18 нових композитних аутобуса од угљеничних влакана применило две нове технологије: лагану каросерију и погон на точковима. Свеобухватна потрошња енергије је за око 30% мања него код обичних чистих електричних аутобуса истог типа. Преносно вратило неопходно за традиционална возила је отказано, а ниски под је погодан за улазак и силазак путника. На основу пређених 500000 км за 8 година, 18 нових лаких аутобуса уштедеће око 2,7 милиона квх електричне енергије и смањити емисију угљеника за 332 тоне стандардног угља. [ГГ] куот; Ових 18 лаких аутобуса планирано је за постављање на двије новопланиране аутобуске експресне линије, које пролазе правцима исток-запад и сјевер-југ урбаног подручја Јиакинг, како би се ефикасно побољшао квалитет и имиџ централног града и створите прекрасан мобилни пејзаж Хецхенг -а. [ГГ] куот; Схи Венкин, заменик директора одељења за одржавање безбедности компаније Јиакинг за јавни превоз, рекао је.
